Кей-кары из Японии: стоит ли брать маленькую машину с мотором 660 см³

Кей-кар — отдельная категория маленьких машин в Японии со строгими ограничениями:

• объём двигателя — до 660 см³;
• длина — до 3,4 м, ширина — до 1,48 м, высота — до 2 м;
• мощность по соглашению производителей — обычно до 64 л.с.

В Японии такие машины получают льготы по налогам и страховке, поэтому их очень много. При этом внутри они неожиданно просторные: высокая крыша, сдвижные двери, полноценные четыре места, а у многих есть полный привод и турбомотор.

Из-за маленького объёма двигателя пошлина на кей-кар самая низкая среди всех легковых машин. Пример для типичного мотора 658 см³ при курсе 95 ₽ за евро:

Для сравнения: на машину того же возраста с мотором 1,5 л пошлина будет примерно в 2,5 раза выше. Если бюджет ограничен, кей-кар позволяет взять более свежую машину с меньшим пробегом.

Пошлина пересчитывается по курсу евро на день декларации, поэтому цифры ориентировочные. Из чего складывается вся цена — в статье «Сколько стоит привезти авто из Японии».

Плюсы:

• самая дешёвая растаможка и низкая итоговая цена;
• низкий расход топлива и дешёвое обслуживание;
• транспортный налог минимальный из-за маленькой мощности;
• легко парковаться и маневрировать в городе;
• современные опции: камеры, электродвери, ассистенты торможения даже в недорогих версиях.

Минусы:

• небольшая мощность: на трассе и при обгонах машине тяжело, особенно с атмосферным мотором;
• лёгкий кузов: при столкновении с большой машиной пассажирам придётся тяжелее;
• маленький багажник и ограниченная ширина салона;
• на снежных дорогах и сильном ветру лёгкая машина ведёт себя менее уверенно;
• на вторичном рынке таких машин мало, и продать их может быть сложнее.

Обзоры моделей: Honda N-BOX, Honda N-WGN, Suzuki Jimny.

На что обратить внимание:

1. 1

   Мягкие гибриды. Многие кей-кары Suzuki, Nissan и Mitsubishi выпускаются с мягкой гибридной системой. Такие версии могут попасть под ограничения экспорта, поэтому каждую модификацию проверяем отдельно.

2. 2

   Грузовые версии. Кей-фургоны и грузовички (например, Daihatsu Hijet, Suzuki Every и Carry) относятся к грузовой технике, для которой действуют отдельные ограничения.

3. 3

   Турбо или атмосферный. Для трассы лучше турбованная версия: с ней машина заметно бодрее.

Кей-кар — хороший выбор, если:

• нужна вторая машина в семье для города: школа, магазин, работа;
• это первая машина для начинающего водителя;
• машина нужна для работы в городе — например, для доставки или разъездов;
• бюджет ограничен, а хочется свежую машину с небольшим пробегом;
• вам нужен лёгкий внедорожник для дачи и рыбалки — тут хорош Jimny.

Лучше смотреть другие варианты, если:

• вы часто ездите по трассе на дальние расстояния;
• машина единственная для семьи из 4–5 человек с багажом;
• для вас приоритет — пассивная безопасность на большой скорости.

В таких случаях лучше посмотреть на компактные машины с мотором 1,0–1,5 л: растаможка дороже, но ненамного.

Кей-кар справится с сибирской зимой?

Да, если взять полноприводную версию и подготовить её к зиме: зимние шины, антифриз, аккумулятор. Подробнее — в статье «Японская машина и сибирская зима».

Сколько человек помещается?

Официально — четыре. В высоких моделях вроде N-BOX и Tanto сидеть неожиданно просторно, но багажник при полной загрузке маленький.

Легко ли найти запчасти?

Расходники обычно доступны, но часть деталей придётся заказывать. Расскажем, как обстоит с запчастями для конкретной модели.